367 nappal később a Budapesti Közlekedési ZRt. járművezetői sztrájkba kezdtek a vállalat által elfogadtatni kívánt méltánytalan kollektív szerződés miatt. Bár két napja, a sztrájk elején a légköri körülmények nem voltak különösebben rosszak, a levegő szennyezettsége folyamatos romlásnak indult. A megnövekedett gépjárműforgalom miatt kiváltképp a "szálló"por (pm10 aerosol) és a nitrogénoxidok koncentrációja dúsult fel, az előbbi értéke több mérőállomáson meghaladta az egészségügyi határérték 150%-át.

Jelenleg a Kárpát medence észak-kelet felől egy anticiklon hatása alatt áll, ami miatt a következő napokban a levegőminőség további romlása várható országszerte. A szélcsendes, frontátvonulás nélküli magaslégnyomású állapotban a földfelszín közeli szennyezők nem tudnak sem a magasabb légrétegek felé, sem vízszintesen eltávozni. A híradások arról beszélnek, valószínűleg újra el kell rendelni a riasztást.

A tavalyi riadó bebizonyította, a lakosság tájékozatlan, nem ismeri fel a kockázatokat és nem a rendkívüli helyzet során helyes magatartás szerint cselekszik. Az akkori televíziós tudósítások a gépjárműforgalom korlátozására koncentráltak, és nem az egyéni egészségügyi kockázatokra. Több riportban láthattunk a riadó közepén a Városligetben vidáman sétáló kisgyerekes családot babakocsival, olyan apukával-anyukával, akik azt mondták "ugyan, itt a zöldben biztos tiszta a levegő, és nem lehet semmi bajunk." Ezekben a tudósításokban a nyilatkozók véleményét természetesnek állították be a szakmai figyelmeztetésekkel szemben. Nézzünk magunkba, talán mi magunk sem fogadtuk meg a szakemberek tanácsait...

Legyen idén másképp. Vigyázzunk szeretteinkre, rokonjainkra és magunkra, hívjuk fel a körülöttünk élők figyelmét, egy esetleges riadó során tényleg veszélyes odakint lenni...